Иу нарығында қорап пен сөмке экспорты қатты көтерілді
Жарияланған мәліметтерге сәйкес, Қытай багаж өндірудегі ең ірі ел болып табылады және әлемдік нарықтағы багаж экспортының үлесі 40%-ға жуықтады.Олардың ішінде Иу шағын тауарларды жаһандық тарату орталығы ретінде Қытайдағы багажды сатудың ең ірі тарату базаларының бірі болып табылады.Оның өнімдері Еуропада, Таяу Шығыста, Оңтүстік Америкада, Африкада және басқа аймақтарда жақсы сатылады, жылдық сату көлемі 20 миллиард юаньға жуық.Дегенмен, жаһандық туризм индустриясына COVID-19 әсер етті.Қытайдың соңғы екі жылдағы багажды экспорттау жағдайы бұдан былай өркендемейді, ал Иу нарығындағы багаж өнеркәсібінің экспорты сөзсіз әсер етеді.
Биылғы жылы әлемнің көптеген елдерінде эпидемияға қарсы күрес ырықтандыру және туризм нарығының тез қалпына келуімен шетелдегі тұтынушылардың туристік сөмкелер мен чемодандарға сұранысы айтарлықтай өсті.Иу багажының экспорты да тағы да алтын ғасырды бастады.Сонымен қатар, багаждың жалпы орташа бірлігі бағасының өсуіне байланысты оның экспорттық көлемінің өсу қарқыны да айтарлықтай өсті.Иу кеденінің статистикасы бойынша, 2022 жылдың қаңтар-қыркүйек айлары аралығында Иуде қаптар мен сөмкелер экспорты 11 миллиард 234 миллион юань болып, өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 72,9 пайызға өсті.
Ивудағы багаж өнеркәсібі негізінен Халықаралық сауда қаласының екінші аудан нарығында шоғырланған.2300-ден астам багажды сатушы, соның ішінде Бао Цзяньлиннің күн сәулесіндегі багаж өнеркәсібі бар.8-і күні таңертең ол дүкенде жұмыс істей бастады.Ол шетелдік тұтынушыларға үлгілерді жіберіп, қоймаға жеткізуді ұйымдастырды.Барлығы ретімен болды.
«Эпидемияның түбінде біздің сыртқы сауда экспорты 50 пайызға төмендеді».Бао Цзяньлин: «Қиын-қыстау кезеңде көптеген кәсіпорындар өндірістік қуаттарды азайтып, сыртқы сауданы ішкі саудаға көшіру арқылы өздерінің негізгі жұмыстарын сақтайды.Биылғы жылы сыртқы сауда тапсырыстарының күшті өсуі олардың өміршеңдігін қалпына келтіруге мүмкіндік берді, ол жыл бойы эпидемияға дейінгі жағдайға оралады деп күтілуде.
Басқа салалардан айырмашылығы, багаж индустриясы үлкен санат болып табылады, оны туристік сөмкелерге, іскерлік сөмкелерге, демалысқа арналған сөмкелерге және басқа да шағын санаттарға бөлуге болады.Bao Jianling өнімдері негізінен Африкадағы, Оңтүстік Америкадағы және басқа жерлерде тұтынушыларға арналған демалыс сөмкелері болып табылады.Эпидемияға дейінгі нарыққа сәйкес, қазір демалыс сөмкелерінің маусымаралық кезеңі, бірақ биылғы нарық ерекше.Шетелде эпидемияға қарсы күресті ырықтандыру және туризм нарығын қалпына келтіру сияқты қолайлы факторлардың арқасында маусымаралық маусым шарықтау маусымына айналды.
«Өткен жылы Оңтүстік Америкадағы тұтынушылар негізінен жергілікті эпидемияға қарсы күреске байланысты тапсырыс бермеді және көптеген тұтынушылар саяхаттарынан бас тартты.Мектептер жабылып, көптеген студенттер үйінде «онлайн сабақтар» алып, багажға деген сұранысты азайтты».Бао Цзяньлин тілшіге саудагерлер жіберген WeChat хабарламасын көрсетті.Биыл Бразилия, Перу, Аргентина және басқа елдер оқшаулау шараларын біртіндеп ырықтандыруға және экономикалық белсенділікті қалпына келтіруге кірісті.Халық рюкзактарымен қайта жолға шықты.Студенттер сабаққа қатысу үшін мектепке де бара алады.Жүктің барлық түріне сұраныс толығымен босатылды.
Қазіргі уақытта шетелдік сатып алушылар Иву базарына әзірше келе алмаса да, бұл олардың сөмкелер мен чемодандарға тапсырыс беруге кедергі келтірмейді.«Ескі тұтынушылар үлгілерді көреді және WeChat бейнелері арқылы тапсырыс береді, ал жаңа тұтынушылар сыртқы сауда компаниялары арқылы тапсырыс береді.Әрбір стильдің ең аз тапсырыс саны - 2000, ал өндіріс циклі 1 айға созылады.Бао Цзяньлиннің айтуынша, індеттің алдын алу және бақылау кезеңінде, сөмкелер мен чемодандардың сыртқы сауда нарығы қатты қалпына келген кезде бүкіл өнеркәсіп тізбегі мен жеке зауытының өндірістік желісіндегі жұмысшыларды жеткізу қысқарғандықтан, қазіргі жалпы кәсіпорынның өндірістік қуаты эпидемияға дейінгі қуаттың 80%-ға жуығын ғана құраған.
Өткен жылдардағы тәжірибеге сәйкес, Бао Цзяньлин өнеркәсіптің маусымаралық кезеңінде кейбір жаңа өнімдерді алдын-ала жобалайды, содан кейін үлгілерді көру үшін тұтынушыларға жібереді.Егер өнім жоғары бағаланса, ол алдын ала қор деп аталатын партиялармен шығарылады.Биылғы жылы эпидемиялық жағдай мен өндірістік қуатқа байланысты кәсіпорындар қор жинауға уақыттарын босата алмай, жаңа өнімдерді игеру де кешіктірілді.«Эпидемиялық жағдайды қалыпқа келтіру жағдайында дәстүрлі төмен және ең жоғары маусымдық нарық негізінен бұзылды.Біз жаңа сауда үлгісіне бейімделу үшін бір уақытта бір қадам жасай аламыз ».Бао Цзяньлин айтты.
Жүкті қалпына келтірудің маңызды себебі - шетел экономикасы мен сұраныстың қалпына келуі.Қазіргі уақытта Еуропа мен Американың көптеген елдері туризм мен саудаға шектеулер шығарды.Туризм сияқты ашық ауадағы іс-шаралардың көбеюімен троллейбустарға сұраныс артады.
Ағымдағы жылдың мамыр айынан биылғы қыркүйек айына дейін тәулігіне 5-6 контейнерден троллейбустардың экспорты ерекше өркендеді.Юэхуа сөмкелерінің иесі Су Янлин сұхбатында оңтүстік американдық тұтынушылар тапсырыстарды бірінші болып қайтарғанын және ең түрлі-түсті және шектеусіз троллейбустар сатып алынғанын айтты.Қазан айында жөнелтуді аяқтадық.Енді шың маусымы аяқталды, олар да келесі жылға жаңа үлгілерді дайындайды.
Тілшінің хабарлауынша, биыл теңізде жүк тасымалы аздап төмендегенімен, әлі де жоғары деңгейде.Нинбо Чжоушань портынан Оңтүстік Америкаға баратын бағыт үшін әр контейнердің құны 8000-9000 долларды құрайды.Троллейбус - үлкен «параболалық» қорап.Әр контейнерге небәрі 1000 дайын өнім сыяды.Көптеген тұтынушылардың пайдасы жүкпен «жеп» қалады, сондықтан олар тек сату бағасын көтере алады, ақырында жергілікті тұтынушылар шот төлейді.
«Қазір біз вагонетканы 12 жиынтыққа бөлдік, бұл дайын өнімнен екі есе аз.Әрбір стандартты контейнерде 5000 троллейбус қорапшаларының жиынтығы болуы мүмкін.Су Янлин тілшіге жартылай фабрикат арбаларының жергілікті жұмысшылар құрастыру және өңдеу үшін Оңтүстік Америка елдеріне тасымалданғанын, содан кейін нарықта сатылғанын айтты.Осылайша, сатып алушының пайдасына кепілдік беріледі, ал тұтынушылар да арбаларды қолжетімді бағамен сатып ала алады.
Жүк экспортының қайта өрлеуімен бетпе-бет келуде.Лю Шэнгао, Иу Қытайдың шағын тауарлық қаласы багаж өнеркәсібі сауда-өнеркәсіп палатасының төрағасы Қытайдың шетелге жүк сатуы бұрынғысынша оның өзіндік құнының артықшылығына байланысты деп санайды.Оның айтуынша, Қытайдың багаж өнеркәсібі 30-40 жылдық дамудан кейін толық өнеркәсіп тізбегін, соның ішінде көмекші құрал-жабдықтарды, таланттарды, шикізат пен дизайн мүмкіндіктерін дамытты.Оның жақсы өнеркәсіптік негізі, күшті күші, бай тәжірибесі және қуатты өндірістік қуаты бар.Қатты отандық багаж өндірісінің және жобалық сыйымдылықтың арқасында қытайлық багаждың бағасы бойынша да жеткілікті артықшылығы бар, бұл да шетелдік тұтынушылардың үлкен мән беретін басты факторы болып табылады.
Жіберу уақыты: 26 желтоқсан 2022 ж