Неліктен қытайлық қаптар мен сөмкелер шетелде сатылады?
Өндірістік желі толық қуатында жұмыс істеп тұр, ал контейнерлік тасымалдау көлемі екі есеге артты.Чжэцзян, Хэбэй және Қытайдың басқа жерлерінде жүк тасымалдау кәсіпорындары үш жыл бұрын үлкен оқиғаны бастады.
Неліктен қытайлық сөмкелер шетелде жарылады?Кейбір деректерге сәйкес, қытайлық сөмкелер әлемдік нарық үлесінің 40% -ын құрап, үлкен өндірістік артықшылықты құрады.Дегенмен, әлемдік жоғары деңгейдегі багаж нарығында Қытайдағы багаждың «көлемі» әлі де жоғары емес.
Инсайдерлер Қытай чемодандарының шетелде танымал екенін, бұл Қытайдың чемодан өнеркәсібінің біріктірілген артықшылықтары сияқты бірқатар факторлардың нәтижесі екенін айтты.Әрине, нарықтық жағдай үнемі өзгеріп отырады, соның ішінде эпидемиялық, аймақтық қақтығыстар, сауда үйкелісі және басқа да факторлар, олар да назар аударуды қажет етеді.
Шетелге тапсырыстар күрт өсті
Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. - орташа және жоғары деңгейлі сөмкелерді шығаратын және сататын компания.Компания Хэбэй провинциясының Байгоу жаңа қаласында орналасқан.Оның жылдық экспорт көлемі ондаған миллион юаньды құрайды, бұл бизнес көлемінің жартысына жуығын құрайды.
Компанияның төрағасы Ван Цзиньлун China Newsweek-ке берген сұхбатында биылдан бастап оның сыртқы сауда тапсырыстары қайта көтерілгенін айтты.Консервативті бағалаулар бойынша экспорттық бизнес өткен жылмен салыстырғанда 30%-дан астам өсті.
Хэбэй Байгоу жаңа қаласы Қытайдағы багаж индустриясының маңызды базаларының бірі болып табылады.Статистика көрсеткендей, биылғы жылдың алғашқы сегіз айында Хэбэйден экспортталған қаптар, сөмкелер және ұқсас контейнерлердің жалпы көлемі 1 миллиард 780 миллион юань болып, өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 38 пайызға артқан.
Чжэцзянның Пингху қаласында, тағы бір маңызды багажды өндіру базасы, жергілікті инсайдер оның сыртқы сауда тапсырыстары биылғы жылы жалпы өсім 50% -дан астамды сақтағанын және осы жылдың алғашқы сегіз айында багаж экспортының көлемі 2012 жылы 2018 жылдың 1 қаңтарында өскенін айтты. 60% жылдық.
Статистика көрсеткендей, қаңтар-тамыз айлары аралығында Чжэцзяңның қораптар, сөмкелер және ұқсас контейнерлер экспорты 30 миллиард 380 миллион юаньға жетіп, өткен жылғы 19 миллиард 700 миллион юаньнан 59 пайызға артты.
Хэбэй Байгу және Чжэцзян Пинху Қытайдағы багаж өнеркәсібінің дәстүрлі өндірістік базасы болып табылады.Соңғы жылдары багажға деген сұраныстың артуына байланысты Қытайда багажды өндіретін кәсіпорындардың саны да артып келеді, ал багаж өндірісі барған сайын көбірек аймақтарды қамтиды.Мысалы, Шаньдун, Цзянсу және Хунань Қытайда жүктерді өндірудің жаңа базаларына айналды.
Бұл жаңадан ашылып жатқан өнеркәсіптік базаларда теңізге жөнелтілетін багаждың жағдайы да көңіл қуантады.Мысал ретінде Хунанды алайық.Үстіміздегі жылдың алғашқы сегіз айында Хунанның сөмкелер мен ұқсас контейнерлер экспорты 11,8 миллиард юаньға жетіп, былтырғыдан 40,3% өсті;Оның ішінде былғары сөмкелер мен ұқсас ыдыстардың экспорттық құны 6 миллиард 440 миллион юаньға жетіп, өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 75 пайызға өсті.
CIC Insight Consulting директоры Цзян Сяосяо China Newsweek-ке Хэбэйдегі Байгу, Чжэцзяндағы Пинху, Гуандундағы Шилинг және Хунань сияқты бес дамып келе жатқан базалар сияқты дәстүрлі базалардағы қораптар мен сөмкелердің шығарылымы шамамен 80% құрағанын айтты. елдің жалпы көлемі және осы маңызды өндіріс салаларындағы сыртқы сауда тапсырыстары жалпы өсті, бұл Қытайдағы қораптар мен сөмкелер экспортының қалпына келу үрдісін көрсеткенін көрсетеді.
Бас кеден басқармасының жақында жариялаған мәліметтеріне сәйкес, биылғы жылдың тамыз айында Қытайда қаптар, сөмкелер және ұқсас контейнерлердің экспорттық құны бір жылмен салыстырғанда 23,97%-ға өсті.Алғашқы сегіз айда Қытайдың қоржындар мен ұқсас контейнерлер экспортының жинақталған көлемі 1,972 миллион тоннаны құрады, бұл өткен жылғыдан 30,6%-ға өсті;Экспорттың жинақталған сомасы 22,78 млрд АҚШ долларын құрап, бір жылмен салыстырғанда 34%-ға өсті.
Деректер 2019 жылдың алғашқы сегіз айында Қытайдағы пакеттер мен ұқсас контейнерлердің жиынтық экспортының көлемі 2,057 миллион тоннаны, ал жиынтық экспорт көлемі 17,69 миллиард АҚШ долларын құрағанын көрсетеді.Үстіміздегі жылдың алғашқы сегіз айындағы сөмкелер экспортының көлемі 2019 жылдың сәйкес кезеңіндегіден асып түсті.
Қытайдың жеңіл өнеркәсіптік қолөнер бұйымдарының импорты мен экспорты бойынша Қытай сауда палатасының вице-президенті Ли Вэньфэн China Newsweek басылымына 2020 жылы аурудың өршуіне байланысты багаж нарығы күрт құлдырағанын айтты.2021 жылдың екінші жартысынан бастап нарық қалпына келді.Биылғы жылдың алғашқы сегіз айы өткен жылмен салыстырғанда айтарлықтай өсті.Биыл Қытайдың багаж экспорты жаңа жоғары деңгейге жетеді деп күтілуде.
Кейбір листингілік компаниялардың көрсеткіштері де өсуде.Америкалық New Beauty багаж брендінің ағымдағы жылдың бірінші жартыжылдығындағы қаржылық деректері компанияның таза сатылымы 1,27 миллиард АҚШ долларын құрап, 2021 жылмен салыстырғанда бір жыл ішінде 58,9%-ға өскенін көрсетті. 2022 жылдың бірінші жартыжылдығында, Карун, отандық багаж листингілік компанияның операциялық кірісі 1,319 миллиард юань болды, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 33,26%-ға өсті.
Өнімділіктің керемет артықшылықтары
Цзян Сяосяо жүкті қайтарудың маңызды себебі - шетел экономикасы мен сұраныстың қалпына келуі екенін айтты.
Қазіргі уақытта Еуропа мен Американың көптеген елдері туризм мен саудаға шектеулер шығарды.Туризм сияқты ашық ауада қызметтердің көбеюімен троллейбустар сияқты багажға сұраныс артады.
Zhejiang Pinghu Ginza Luggage Co., Ltd. - кәсіби арба қапшығын өндіруші.Биылдан бастап компанияның вагонетка бизнесі жарылып, келесі жылға тапсырыстар жоспарланғаны түсінікті.Сонымен қатар, Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. шығарған троллейбустардың сатылымы да айтарлықтай өсті.
New Beauty қаржылық есеп беру деректері Азиямен салыстырғанда компанияның Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы көрсеткіштері айтарлықтай көтерілгенін көрсетеді.Олардың ішінде Солтүстік Американың, Еуропаның және Латын Америкасының таза сатылымы 2022 жылдың бірінші жартыжылдығында сәйкесінше 51,4%, 159,5% және 151,1% өсті, ал Азия 2022 жылдың бірінші жартыжылдығында 34% өсті.
Ван Цзиньлун мұндай жағдайда биылғы жылдан бері валюта бағамының өзгеруі, әсіресе АҚШ долларының қымбаттауы оның сатып алу қабілетін нығайтып, сұранысты одан әрі ынталандырғанын айтты.
Ағымдағы жылдың қаңтар айының басында АҚШ долларының юаньға қатысты бағамы 6,38 болса, 18 қазандағы жағдай бойынша АҚШ долларының юаньға қатысты бағамы 7,2 болды, АҚШ долларының салыстырмалы нығаюы 10-нан асты. %.
Сонымен қатар, еңбек шығындарының, шикізаттың, жүк тасымалының және т.б. шығындардың өсуіне байланысты сөмкелер мен чемодандардың жалпы орташа бағасы айтарлықтай өсті, бұл да белгілі бір дәрежеде экспорт көлемінің өсуіне ықпал етті.Мәліметтер 2019 жылдың алғашқы сегіз айында қаптар мен ұқсас контейнерлердің бірлігінің бағасы 8599 АҚШ долларын/тоннаны құрайтынын және 2022 жылдың алғашқы сегіз айында 11552 АҚШ доллары/тоннаға дейін көтеріліп, орташа 34%-ға өсетінін көрсетеді.
Чжан Йи, iMedia Consulting бас директоры және бас талдаушысы China Newsweek-ке, негізінен, қытайлық сөмкелер мен чемодандардың шетелде сатылуы бұрынғысынша олардың өзіндік құны бойынша артықшылықтарға байланысты екенін айтты.
Оның айтуынша, Қытайдың багаж өнеркәсібі 30-40 жылдық дамудан кейін жеткізілетін материалдармен өңдеу негізінде толық өнеркәсіп тізбегін өсірді, соның ішінде қосалқы құрал-жабдықтар, таланттар, шикізат және дизайн мүмкіндіктері.Оның жақсы өнеркәсіптік негізі, тамаша күші, бай тәжірибесі және қуатты өндірістік қуаты бар.Қытайдың қатты багажды өндіру және дизайн мүмкіндіктерінің арқасында қытайлық багаж шетел нарықтарында өте жақсы беделге ие болды;Мониторинг нәтижелеріне қарағанда, шетелдік тұтынушылар қытайлық сөмкелер мен чемодандардың сапасына қанағаттанған.Сонымен қатар, қытайлық сөмкелер мен чемодандардың бағасы бойынша артықшылығы жеткілікті, бұл да шетелдік тұтынушылардың үлкен мән беретін басты факторы болып табылады.
Бір жағынан, кейбір аймақтарда бір пакеттің орташа бағасы 20 юаньға жетпейді.
Екінші жағынан, Қытайда жүк сапасының деңгейі де үнемі жақсарып келеді.Ван Цзиньлун China Newsweek-ке берген сұхбатында қазіргі шетел нарығында бәсекелестік өте қатал, ал шетелдегі тұтынушылар сапаға өте жоғары талаптар қоятынын айтты.Өнімнің сапасы жақсармаса, ол мүлдем тұрмайды, өнімділігі нашарлайды.
Ли Вэньфэн Қытайдың чемодандары мен сөмкелерінің шетелде танымал екенін, бұл Қытайдың чемодандар мен сөмкелер өнеркәсібінің біріктірілген артықшылықтары сияқты бірқатар факторлардың нәтижесі екенін айтты.Әрине, нарықтық жағдай үнемі өзгеріп отырады, соның ішінде эпидемиялық, аймақтық қақтығыстар, сауда үйкелісі және басқа да факторлар, олар да назар аударуды қажет етеді.
Брендтің әлсіз жақтарын күшейту керек
Қазіргі уақытта Қытай әлемдегі ең ірі жүк өндірушіге айналды.CIC Insight Consulting мәліметтері бойынша, қытайлық сөмкелер әлемдік нарықтың 40%-ға жуығын құрады.Дегенмен, бір жағынан, Қытайдың багаж өндірушілері негізінен OEM-ге назар аударады.Қазіргі уақытта салада көптеген кәсіпорындар бар, саланың шоғырлануы төмен;Екінші жағынан, бренд жағынан ішкі және халықаралық багаж нарығында әлі де халықаралық брендтер басым.
CIC Insight Consulting and Monitoring экспорттық өнім құрылымы тұрғысынан Қытайдың экспорттық багажында халықаралық ірі OEM орта және жоғары деңгейлі өнімдер әлі де басым екенін көрсетеді.Ішкі нарықта багаж маркаларының бәсекелестігі әртүрлі баға сегменттерімен сипатталады.Орташа және төмен баға сегменттерінде отандық брендтер басым болса, орташа және жоғары баға сегменттерінде шетелдік брендтер дерлік монополист.
Үстіміздегі жылдың бірінші жартысынан бастап Xinxiu және Meilv сияқты көптеген танымал брендтері бар американдық жүк тасымалдау кәсіпорнының өнімділігі Карунға қарағанда айтарлықтай жоғары болды.
Соңғы жылдары Ginza Luggage және Kairun сияқты отандық багаж кәсіпорындары да өз брендтерін шығарды, бірақ қазіргі уақытта олардың бәсекеге қабілеттілігі әлі де жеткіліксіз.
Мысал ретінде Karun Co., Ltd.2022 жылдың бірінші жартыжылдығында компанияның операциялық кірісі 1 миллиард 319 миллион юань болып, бір жылмен салыстырғанда 33,26 пайызға өсті.Компанияда бизнестің екі түрі бар: OEM және жеке бренд.Оның өнімділігінің өсуі негізінен OEM тапсырыстарынан түсетін кірістің үлкен өсуіне байланысты.
Олардың ішінде Karun Co., Ltd. компаниясының OEM бизнесі - Nike, Decathlon, Dell, PUMA және т.б. сияқты атақты брендтердің ҒЗТКЖ және сөмкелерін өндіру, кірісі 1,068 миллиард юаньды құрады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 66,80%-ға өсті. .Алайда сұраныстың әлсіздігінен жеке бренд бизнесінің кірісі 28,2 пайызға төмендеп, 240 миллион юаньға жетті, бұл оның орнына компанияның жұмысын баяулатты.
Чжан И Қытайдағы багаждың брендтік күші тым әлсіз екенін айтты, бұл дәл багаж индустриясы шешуі керек дилемма.Бренд құруды күшейту және маркетинг әдістерін реформалауды арттыру кезек күттірмейтін мәселе.
Ли Вэньфэн Қытайдың жүк брендін үлкенірек және күшті ету үшін біз әлі де үш аспектіде күш салуымыз керек деп санайды: біріншіден, өнім сапасы жағынан біз үнемі жақсартуға және өнім сапасын жақсартуға ұмтылуымыз керек;Екіншісі - даму мен дизайн күшін жақсарту, әсіресе шетел нарығына шыққанда, біз шетелдік тұтынушылардың мәдениетін, әдеттерін және басқа факторларын ескеруіміз керек, осылайша шетелдіктермен өнімдерді бірлесіп жобалау және дамыту сияқты тартымды өнімдерді жобалау үшін. дизайнерлер;Үшіншіден, арна құрылысын күшейту және шетелде жұмыс істеу мүмкіндігін жақсарту.
Біздің багаж кәсіпорындары үшін қазіргі уақытта бұрылыс жоқ.
Цзян Сяосяо ішкі нарық тұрғысынан алғанда, жас тұтынушылар бренд сәніне көбірек көңіл бөлгендіктен, халықаралық брендтерге соқыр түрде ұмтылмайды және сонымен бірге олардың China-Chic өнімдері мен отандық дизайнерлік брендтерді қабылдауы айтарлықтай өсті, деді. тұтыну тенденцияларындағы бұл өзгеріс даму үшін жақсы мүмкіндік болып табылады, және жергілікті багаж брендтері оларды түсінуді күшейтуі керек.
Ли Вэньфэн біздің багаж кәсіпорындарымыз үшін, бір жағынан, цифрлық мүмкіндіктерді, соның ішінде цифрлық даму мен дизайнды, интеллектуалды өндірісті және инвестицияны ұлғайту үшін басқа аспектілерді салуды күшейту керек деп санайды;Екінші жағынан, шикізатты сатып алудан бастап, өндіріс процесін жақсарту үшін жасыл өндіріс технологиясын пайдалану және қоршаған ортаны қорғаудың жасыл материалдарын қолдануды арттыру сияқты жасыл төмен көміртекті технологияның қарқынын тездетуіміз керек.
«Кәсіпорындар бұл инвестицияларды ауыртпалық ретінде қарастыра алмайды.Керісінше, олардың барлығы қытайлық багаж брендтерінің көтерілуіне мүмкіндіктер, бірақ бренд құру бір күндік жұмыс емес, оны уақыт өте келе жинақтау керек», - деді Ли Вэньфэн.
Жіберу уақыты: 28 желтоқсан 2022 ж